مکان یابی چندهدفه ی فرودگاه های هاب پرازدحام با استفاده از سیستم های صف

شرکت های هواپیمایی به منظور بهره مندی از مزیت های مقیاس اقتصادی از شبکه ی هاب وکمان در برنامه ریزی پروازهای خود استفاده می کنند. برخی از فرودگاه های هاب به دلیل تمرکز جریان، به ویژه در ساعات اوج، از لحاظ ترافیک هوایی پرازدحام شده، تأخیرات پروازی آن ها افزایش می یابد. در این پژوهش هر باند فرودگاه به صورت سیستم صف $m/g/1$ در نظر گرفته شده و مدل های فرعی سه گانه یی برای تعیین ظرفیت ورودی بهینه ی هواپیماها به باندهای نشست، برخاست و ترکیبی ارائه می شود. نتایج محاسباتی نشان می دهد که روش ارائه شده تعادل بار ترافیک را بهتر برقرار کرده، موجب کاهش ازدحام در هاب های شلوغ و افزایش بهره وری در سایر هاب ها می شود. به منظور پرکردن شکاف های تحقیقاتی در حوزه ی مکان یابی هاب، توابع هدف مربوط به آسیب های زیست محیطی و انرژی در نظر گرفته می شود. در نهایت با استفاده از روش محدودیتٓـ v a r e p s i l o nجواب های کارآ، و با استفاده از روش a h p گروهی جواب مرجح انتخاب و نتایج اجرای مدل روی شبکه ی حمل ونقل هوایی داخلی کشور آمریکا گزارش می شود.